靠信息差搞钱，无处不在。只要你有获客能力，零成本搞钱的生意，随处都是。
在车站，我们总会遇到那里招住宿客的，在路边上拉客。现在治安管理严格，还好很多，以前会同时有几个人，恨不得直接把你拉过去。
今天早上送一个朋友去珠海站坐车回老家，我们路过通大客运站旁边时候，路左边有几个男的很热情的在那里招手叫过去。最开始我还以为我走错路了，帮我们指路，或是把我当成出租车，想打车。
后来再转过去一点，又是另外一个男的在那里招手叫过去，当我看到旁边还有两个女的带着行礼后，我终于明白是什么意思了。他们是拉皮条的，就是专业帮一些在车站买不到票，或是不会打车的乘客叫车。
比如珠海拱北到中山小榄，可能正常打车价格是80元，他们会给乘客说200元，然后转手叫一个出租车，或是网约车，给他们120元，或者150元，让他们送乘客到目的地。
去年我常从珠海打车到中山，有一次打着一个顺风车，我们在聊天每天收益时候，他说，靠自己跑，一天能赚几个钱，他主要在汽车站那面拉客转手赚差价，平均一天搞三五百很轻松。
比如小榄到珠海机场，正常顺风车可能就是100元，他们会给乘客谈300元。如果客户接受，就自己开自己的车拉；如果客户不接受，谈价到200元，他们就花120元至150元帮乘客打一台网络车，或是返程的出租车，中间赚差价。
我去2011年去海南旅游，返程的时候在海口那里，就是跟这些拉皮条的黄牛买的票。当时我购买240元，另外一个也是珠海的女的，却花了480元。
在那里，只要你赶时间，都会告诉你马上走，马上走。结果当你购买票后，也是需要等到车子到点发车。这么多年没有去那面，不知道那面还有没有。
做黄牛，拉皮拉，这种以前在每个城市的火车站，都有很多。他们很多人，自己是没有车，什么都没有，就是靠信息差赚钱。也种信息差，当可称得上是一项业务能力。
还有一次是在2013年的时候，我们回老家，因为从珠海到广州的大巴路上耽误，我们到广州站下大巴时候只剩下10多分钟火车就要开了，但看到还排很长的队。于是，我们就赶紧往前面挤，旁边一位大哥看到我们，问我们什么时候的票，是不是快赶不上车了，给他50元，他包带我们上车。
当时我们也没有多想，眼看已经停止检票结束，都关通道了，立即就同意。他立即带着我们，左转，右转，这个通道不行，换一个通道，我们就拿着行李，跟着他跑。后来终于在最后的两分钟，我们上了车，刚上车，车就开动了。虽然给了50元，但对比我们赶不上车的成本，我觉得值得。
在车站有很多靠这些信息差搞钱的人，他们虽然没有任何的成本，但业务能力确定值得我们学习。我把他们做这种零成本的信息差赚钱的方式总结3个核心点，只要你理解了，在哪里都可以零成本生存。
首先，这件事情，一定是不需要任何的金钱投资，必须只能借助自身的技能就可以搞定。这里的零成本，主要是指金钱成本，时间成本和精力成本还是需要。
其次，这件事情自己是否能胜任，是否能行得通。卖艺，卖惨，卖相，你总要能把你的技能变现。就好比你在外身无分文的时候，可以通过帮餐厅洗碗的方式来换取午餐。
最后，做这件事情，一定要能快速立即拿到结果，需要很长时间才能拿到结果的当然不适合，这就是我们讲的现金流。不管你是线上做虚拟产品，信息资源，还是线上做拉皮条，卖技能，这点都非常重要。
以上这3个核心点：零成本、可行性、及时性，每样都不能少。身边很多生意，只要能满足这三个条件，你都可以去做信息差搞钱。
线下拉皮条的生意你可能不会做，但线上可以做黄牛。只要你有信息源，比如电影票，软件，餐饮券，机票，酒店住宿等，这些行业都可以做。
搞钱的思路仅为参考，谁拥有信息和资源，谁就可以拥有对价格的掌控权。总结所有的搞钱，无外乎就是信息或产品，然后就是客户或渠道，自己作为中间商，左边卖右边买，赚信息差的钱。
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